Количество проектов по ремонту новых автомобилей различно.  Владельцам стоит обратить внимание на «руководство по эксплуатации», особенно на те пункты, которые легко упустить из виду.

Если несколько лет назад владельцы концепции технического обслуживания, владельцы автомобилей должны чувствовать, что это «большое дело», деньги не на чем заработать.  Правда, бывшему автомобилю приходится ждать отправки проблемы или якоря на ремонтный завод.  Но сегодня также утвердилась концепция содержания собственника.  Даже если люди не болеют, они будут регулярно проходить медицинский осмотр, и концепция «семь баллов за восстановление трех баллов» становится все более популярной.

Техническое обслуживание новой машины должно проводиться достаточно.

Большинство владельцев в первый период будут в соответствии с положениями производителей, специальная сервисная станция для проведения технического обслуживания, большинство производителей автомобилей внедрили первые стимулы для бесплатной замены масла на новом автомобиле, но есть также большое количество  мелких владельцев, не только консультации персонала, никогда см. «Руководство по эксплуатации», поэтому пропустите первый пример.

Поскольку это новый автомобиль, владелец пропустит первую страховку, это только черное, грязное масло, что не вызовет серьезных последствий, но «тяжелое» или порекомендует владельцам лучших сделать первую страховку в связи с новым автомобилем.  в рабочем состоянии механических компонентов плавного хода потребность в масле будет относительно высокой, цель состоит в том, чтобы сделать первую страховку в этом.

40 - 60 тысяч километров поменять тормозной диск условно говоря две страховки очень важны.  Проект с двумя гарантиями включает 63 детали двигателя, автоматическую коробку передач, систему кондиционирования воздуха, систему рулевого управления, тормозную систему, систему подвески, детали кузова, шины и так далее.  Видно, что после такого широкого диапазона проверок и технического обслуживания весь автомобиль будет в лучшем состоянии, и безопасность автомобиля будет наилучшим образом гарантирована.  Представлены несколько ключевых проектов.

В общем, при пробеге от 4 до 60 тысяч километров его меняют.  Для обладателей вредных привычек вождения смену следует укоротить.  Если автовладельцы видят передний красный свет, не собирают масло, а заправляют, то воспользуйтесь методом буксировочного тормоза, ожидая зеленый свет выпустить, это такая привычка.  Кроме того, если владелец не будет проводить техническое обслуживание, невозможно найти тормозную колодку более тонкой или полностью изношенной со временем.

Если вовремя не заменить изношенный тормозной блок, тормозное усилие будет медленно уменьшаться, что поставит под угрозу безопасность владельца, а тормозной диск также будет изнашиваться, поэтому расходы владельца транспортного средства на техническое обслуживание соответственно увеличатся.