Автобетоносмеситель - это строительная техника с высокой трудоемкостью и высокой надежностью.  Для обеспечения его эффективного рабочего состояния особенно важно регулярное техническое обслуживание.

Для недавно приобретенных автомобилей, первое использование около 50 часов, следует проверить вокруг болта, головка болта включает корпус бака и редуктор, соединительный болт редуктора и переднюю часть основания, основание и раму тяги соединительного болта, а также боковую часть.  болты соединения балки и поперечины, затем обеспечьте регулярную ежемесячную проверку.

Ежедневно перед поездкой проверяйте, сухо ли смазочное масло шарнира колеса и дорожки качения.  Его следует своевременно дополнять, чтобы поддерживать хороший смазывающий эффект. Каждый раз при проверке уровня масла в двигателе перед охладителем и редуктором убедитесь, что индикатор уровня масла находится в поле зрения;  проверьте уплотнение гидравлического масла, держите гидравлическую систему в чистоте и герметизации, чтобы избежать попадания пыли и воды из-за загрязнения гидравлической системы, система не работает должным образом или повреждена.

Проверить, ослаблены ли крепежные болты трубопровода и гидрооборудования, убедиться в сохранности оборудования, при необходимости заменить болты.  Часто проверяйте работоспособность вентилятора радиатора и переключателя контроля температуры, чтобы убедиться в его нормальной работе, температура масла обычно составляет около 65 градусов C, вентилятор автоматически открывается.

Обратите внимание на показания манометра на радиаторе.  Когда указатель находится в красной области, фильтрующий элемент следует заменить. Фильтрующий элемент, который использовался более года, даже если стрелка не находится в красной области, его следует заменить и использовать продукт того же производителя.

Не реже одного раза в месяц очищайте грязь с ролика и дорожки качения и заливайте смазку в колесо через масляную форсунку на колесе.  Смазывайте приводной вал не реже одного раза в месяц.

Компоненты гидравлической системы отличаются высокой точностью и простотой обслуживания, но требования очень высоки. Гидравлическое масло необходимо менять регулярно, сначала на 500 часов, а затем на 2000 часов или не реже одного раза в год.  Одновременно следует заменить фильтрующий элемент.  При заправке или замене масла двигатель должен быть в остановленном состоянии, иначе гидравлическая система будет повреждена.

После замены масла необходимо проверить герметичность гидравлической системы, затянуть все болты и при необходимости заменить новый уплотнительный элемент.  Категорически запрещается использовать неквалифицированное масло или гидравлическое масло других марок.  После замены нового масла дайте двигателю поработать 15 оборотов минут, не проворачивая барабан, и проверьте, подходит ли уровень масла.

Из-за особых свойств бетона внутренняя часть миксера и резервуар должны содержаться в чистоте, для чего необходимо, чтобы водопроводная система находилась в хорошем рабочем состоянии.  Поэтому мы также должны придавать большое значение правильному использованию и обслуживанию системы водоснабжения.  Когда вода загружена, выпускной шаровой кран должен быть закрыт.  При этом спускной шаровой кран должен находиться в открытом состоянии.  После добавления воды выпускной клапан необходимо вовремя закрыть.  В резервуар для воды обычно следует доливать воды до 3/4. Он должен быть закрыт при движении автомобиля, чтобы не влиять на эффективность торможения автомобиля.

Запрет на бесплатную сварку резервуаров и внесение изменений во избежание сильных ударов;  трубку индикатора уровня воды и фильтр следует заменять своевременно, чтобы избежать заторов, влияния оценки уровня воды;  часто проверяйте различные клапаны заблокированы или нет ли ненормальной, смазки и своевременной;  при использовании ледяной среды система водоснабжения должна опорожнять воду, чтобы предотвратить растрескивание трубопровода от замерзания; проверка системы герметизации;  Часто ключевые части малярной линии покрывают герметиком.